Succede solo con Trenitalia

Oggi 4 aprile c'è l'ennesimo sciopero dei dipendenti delle ferrovie dello stato. In un primo momento mi sono stupito "Ma oggi è mercoledì, non venerdì!", poi però mi sono ricordato che venerdì è già festa, ma oggi non voglio parlare di questo.

Il topic dell'articolo è un fatto accaduto realmente alle ore 12:15 circa sulla linea Novara-Domodossola (stazione di Novara). Il treno in questione parte alle 12:23 dalla stazione ogni giorno. Ho tenuto sotto controllo il sito web di trenitalia per vedere se fosse in servizio o no fino alle 11:55 e dava tutto regolare.

Arrivato in stazione, salgo sul treno e dopo 5 min sento il controllore annunciare che il treno è acceso, con personale a bordo (macchinisti e controllore stesso), però forse verrà cancellato. Il motivo è che da Torino (sinceramente non ho capito bene chi, forse il sindacato) era giunta indicazione che quel treno lì doveva essere soppresso a causa appunto dello sciopero.

Non vi dico la reazione di noi passeggeri.

Fortunatamente in qualche modo il treno è partito (con 15 min di ritardo circa), però sono sicurissimo che altri abbiano avuto la stessa avventura (magari senza neanche saperlo) e a differenza nostra sono rimasti a piedi.

La mia domanda è: come si fa anche solo a pensare di cancellare un treno quando il personale è a bordo (quindi non ha aderito allo sciopero), a 10 min dalla partenza e con su 250 persone?

Mi spiace dirlo, ma se vi dovesse succedere una cosa simile, signori siete in 200-300 (se non di più)? Il modo per far partire il treno c'è ed è proprio quello che state pensando..

Le quattro classi sul Frecciarossa convengono a tutti

L'introduzione delle quattro classi sui Frecciarossa da parte di Trenitalia ha fatto più notizia per l'immagine (definita) razzista sul loro sito che per il servizio in sè.

Sulla prima si è detto e ridetto tutto quindi non mi soffermo più di tanto: dico solo che non credo fosse razzista, ma soltanto stupida (e trattandosi di Trenitalia non mi stupisco).

Sulla seconda invece sì, perchè è interessante da un punto di vista economico e sociale.

Il fatto di dividere in quattro un servizio non è discriminare o rendere meno uguali i cittadini, ma semplice diversificazione dello stesso. Non è un male, anzi, è un bene!

Diversificare un servizio è una "discriminazione di prezzo" (e non di persone) al fine di estrapolare il modo ottimale per soddisfare le esigenze più variegate degli utenti (noi cittadini in questo caso).

Questo fatto avrà effetti positivi per tutti (miglioramento paretiano): consumatori con bassa disponibilità a pagare, con alta disponibilità a farlo e impresa.

Perchè ciò? Il motivo è semplice.

• I consumatori con bassa disponibilità a pagare (leggi, più "poveri") hanno la possibilità di usufruire di un servizio che prima non avrebbero preso (ed è meglio usufruire di un servizio anche non al top che non averlo proprio) quindi stanno meglio;
• I consumatori con alta disponibilità (leggi, più "ricchi"), ma anche media (diciamo le due classi di mezzo) staranno meglio perchè i prezzi è probabile che si abbasseranno a parità di servizio (o questo migliorerà) in quanto un differenziale troppo grande fra le classi farà sì che alcuni di questi andranno nella classe più economica (e quindi l'impresa perderà parte del surplus del consumatore che invece potrebbe estrapolare, guadagnandoci);
• L'impresa infine perchè, con dei costi minimi, otterrà profitti maggiori grazie a tutti i nuovi consumatori che pagheranno per il servizio.

Bene quindi le quattro classi. Non facciamo polemiche inutili quando anzi abbiamo solo da guadagnarci.

Concludo postando questo video fantastico di Natalino Balasso che finge di essere testimonial Frecciarossa per Trenitalia.

Cari scioperanti di Trenitalia del 17 novembre 2011

Vi scrivo queste poche, pochissime righe per esprimere la mia NON solidarietà al vostro sciopero iniziato da 30 minuti esatti e che durerà fino alle 21 di domani sera.

Sinceramente non mi interessano i vostri motivi, giusti o sbagliati che siano, in quanto la base di uno sciopero è il lavorare bene per un servizio ottimo, cosa che non ho mai e dico mai avuto.

Treni sporchi, perennemente in ritardo o assenti, con guasti di ogni tipo, dal motore al riscaldamento alle luci, con controllori che raramente passano a chiedere il biglietto e che fanno storie se non metti il nome sull'abbonamento settimanale/mensile (nonostante non ne abbia visto uno chiedere assieme un documento di identità).

In questi ultimi giorni la linea Arona-Milano ha avuto guasti continui (soste infinite, motori difettosi, luci e riscaldamento spenti) e la stessa cosa nella Borgomanero-Novara (qui più per ritardi).

Negli ultimi due scioperi che avete fatto e di cui sono stato vittima (sì, VITTIMA) di disagi vergognosi. Scioperi che alle 17 sarebbero dovuti finire sia ben chiaro.

Due anni fa: Treno alle 17:20 non presente. Treno delle 18:20 che dopo 30 minuti si è spento e ha smesso di funzionare per un guasto al motore. Treno delle 19:20 partito con 25 minuti di ritardo non so per quale motivo da un binario diverso.

1 mese fa circa (vostro ultimo sciopero): Treno per Milano delle 10:03 partito con 55 minuti di ritardo nonostante fosse garantito. Treno per Novara da Stazione Centrale Milano delle 17:10 (se ricordo bene) partito con 30 minuti di ritardo e che per poco non mi ha fatto perdere la coincidenza (perchè anche quella è partita 10-15min dopo).

La mia domanda è: come vi permettete di fare sciopero se fornite un servizio di questo tipo? E poi vi lamentate dei politici, quando, tra l'altro, la metà di voi (visto il servizio scandete) è poco utile se non inutile (alle stazioni vedo sempre gente lì tutto il giorno fare poco o niente e a quanto pare non sono l'unico a notarlo...a cosa serve? Perchè vengono pagati?)? Non avete proprio un minimo di vergogna? Zero?